Citizen Auto Dater là một trong những dòng đồng hồ Citizen cổ được người sưu tầm quan tâm nhờ bộ máy Jet Rotor, cơ chế chỉnh lịch nhanh Easy Change và thiết kế vintage đặc trưng của thập niên 1960.
Citizen Auto Dater là gì?
Citizen Auto Dater ra mắt vào tháng 10/1961, thuộc nhóm đồng hồ cơ tự động đời đầu của Citizen, sau mẫu automatic đầu tiên mà hãng giới thiệu năm 1958.
Với người chơi đồng hồ cổ, sức hút của Citizen Auto Dater không chỉ nằm ở tuổi đời. Cảm giác rotor chuyển động, tiếng máy cơ trầm nhẹ và lớp patina trên mặt số là những chi tiết tạo nên trải nghiệm riêng của dòng đồng hồ này.
1. Citizen Auto Dater thuộc nhóm đồng hồ nào của Citizen?
Citizen Auto Dater thuộc nhóm đồng hồ cơ tự động vintage của Citizen. Một số phiên bản, đặc biệt là Jet Auto Dater, sử dụng bộ máy Jet Rotor với rotor dạng vòng thay vì rotor trung tâm thường gặp.
Trong giai đoạn đồng hồ cơ Nhật Bản phát triển mạnh, Citizen chọn hướng tiếp cận riêng với cơ chế rotor dạng vòng trên dòng Jet. Chính điểm khác biệt này giúp Auto Dater có vị trí riêng trong nhóm đồng hồ Citizen cổ thập niên 1960.
2. Vì sao dòng này được xếp vào nhóm Citizen vintage đáng chú ý?
Đồng hồ Citizen Auto Dater được xếp vào nhóm vintage đáng chú ý vì ba lý do chính:
- Công nghệ: Sử dụng Jet Rotor – cơ chế rotor dạng vòng khác biệt so với rotor trung tâm phổ biến.
- Tính hiếm: Chỉ sản xuất từ 1961-1967, khoảng thời gian ngắn ngủi.
- Giá trị lịch sử: Là minh chứng cho cuộc đua công nghệ Nhật Bản thập niên 60.
Citizen Auto Dater ra đời trong bối cảnh nào?
Đặt Citizen Auto Dater vào bối cảnh thập niên 1960, có thể thấy đây không chỉ là một chiếc đồng hồ có lịch ngày. Nó phản ánh giai đoạn Citizen tìm cách tạo dấu ấn riêng trong cuộc đua đồng hồ cơ Nhật Bản, khi mỗi thương hiệu đều muốn chứng minh năng lực kỹ thuật của mình.
Sau Thế chiến II, Nhật Bản đang trong giai đoạn phục hồi và chứng minh năng lực sản xuất chất lượng cao. Citizen, được thành lập năm 1918, đã trở thành một trong những thương hiệu góp phần vào giai đoạn phát triển mạnh của đồng hồ Nhật Bản.
- Năm 1956, Citizen giới thiệu Parashock – hệ thống chống sốc được hãng quảng bá bằng thử nghiệm thả đồng hồ từ độ cao 30 mét tại nhiều thành phố ở Nhật Bản.
- Năm 1958, Citizen ra mắt đồng hồ automatic đầu tiên với rotor trung tâm truyền thống.
- Tháng 10/1961, Citizen giới thiệu Jet rotor – công nghệ lấy cảm hứng từ FHF Fontomatic 1959, sử dụng rotor viền chạy trên đường ray trục bi.
- Năm 1964, thế hệ thứ hai của bộ máy Jet (series 41xx) ra đời với cơ chế chỉnh lịch nhanh Easy Change.
Đến năm 1964, Citizen giới thiệu Auto Dater Uni với hai núm chỉnh ở vị trí 2 giờ và 4 giờ, gợi liên tưởng đến phong cách compressor – kiểu vỏ hai núm thường gặp trên một số mẫu đồng hồ cổ. Phiên bản Auto Dater Uni sử dụng bộ máy Cal 2400, có khả năng tự động và lên dây cót tay, đi kèm 19 chân kính.
Hiện chưa có nhiều tài liệu phổ biến giải thích rõ ý nghĩa chữ “Uni” trên mặt số, vì vậy người mua nên xem đây là chi tiết nhận diện theo từng phiên bản.
3 điểm kỹ thuật khiến dòng Auto Dater được chú ý
Ba điểm kỹ thuật thường được nhắc đến khi nói về dòng Auto Dater gồm Jet Rotor, cơ chế chỉnh lịch nhanh Easy Change và hệ thống chống sốc Parashock.
1. Jet Rotor – rotor dạng vòng khác biệt với rotor trung tâm
Jet rotor là cơ chế do Citizen phát triển, được sản xuất từ tháng 10/1961 đến khoảng 1967. Khác với rotor trung tâm truyền thống, Jet rotor là một vòng tròn có bánh răng chạy 360 độ quanh viền bộ máy, xoay trên đường ray trục bi.
Hệ thống tự động bên trong bộ máy được thu nhỏ và đẩy ra rìa ngoài của khung máy chính thông qua một cấu trúc ổ bi tích hợp gồm ba phần:
- Vành ngoài chuyển động tự do: Được cố định trực tiếp vào quả văng nặng hình bán nguyệt bằng hệ thống 4 hoặc 6 ốc vít chuyên dụng. Quả văng này trượt mượt mà xung quanh chu vi của bộ máy.
- Vòng bi trung gian: Gồm 9 viên bi bằng thép hoặc 9 viên ruby nhân tạo đóng vai trò làm điểm tiếp xúc ma sát thấp giữa vành ngoài và vòng trong.
- Vòng trong cố định: Được bắt chặt vào cầu đỡ hình tròn cố định trực tiếp trên tấm khung chính.
Khi người đeo chuyển động cổ tay, lực quán tính làm quả văng xoay tròn quanh mép máy. Các răng cưa hướng vào trong của vành ngoài sẽ ăn khớp trực tiếp với bánh xe đảo chiều. Bánh xe này liên kết với hệ thống giảm tốc gồm 5 bánh răng để truyền lực đến bánh xe cót.
Cơ chế nạp cót hai chiều giúp tối ưu hiệu suất nạp năng lượng. Bộ máy vận hành ở tần số 18.000 bph và có mức trữ cót khoảng 45 giờ.
Dễ hiểu hơn, bạn có thể nhớ 3 đặc điểm của Jet Rotor:
- Rotor chạy ở viền bộ máy thay vì trung tâm, tạo độ mỏng hơn.
- 27 chân kính trên caliber 1120/1121 với tần số 18.000 bph. Series 41xx năm 1964 có 19 chân kính, tần số 18.000 bph và cơ chế quick-set date, tức chỉnh lịch ngày nhanh.
- Trữ cót khoảng 45 giờ – mức trữ cót đáng chú ý trong giai đoạn đó.
2. Easy Change – cơ chế chỉnh lịch nhanh
Easy Change là cơ chế chỉnh lịch nhanh do Citizen phát triển. Người dùng có thể kéo núm chỉnh nhiều lần; mỗi lần kéo, lịch ngày sẽ nhảy thêm một đơn vị. Cơ chế này xuất hiện trên một số bộ máy thuộc họ Jet 11xx, như 1160, 1170, và thế hệ 41xx. Citizen gọi chức năng chỉnh lịch nhanh này là “Easy Change”.
KNhiều bộ máy cùng thời yêu cầu người dùng xoay kim qua 24 giờ để đổi ngày. Với Easy Change, thao tác chỉnh lịch trên một số máy Citizen trở nên nhanh hơn. Khi kéo núm, cơ chế bên trong sẽ đẩy lịch ngày nhảy thêm một đơn vị. Khi nhả tay, núm vặn trở lại vị trí cũ nhờ lực đàn hồi của lò xo.
Trên các dòng lịch ngày-thứ, thứ được hiển thị ở vị trí 12 giờ (chữ Nhật, màu đen, chủ nhật màu đỏ), còn ngày ở vị trí 3 giờ.
3. Parashock – hệ thống chống sốc của Citizen
Để bảo vệ bánh xe cân bằng nhạy cảm khỏi các va đập vật lý trong quá trình sử dụng hàng ngày, Citizen trang bị hệ thống chống sốc Parashock do hãng phát triển.
Cơ cấu này dùng lò xo nhỏ để giữ chân kính ở trục bánh xe cân bằng. Khi có va chạm, trục có thể dịch chuyển nhẹ để giảm lực tác động. Sau va chạm, cụm chân kính trở lại vị trí ban đầu để bộ phận cân bằng tiếp tục hoạt động ổn định.
Hiểu đơn giản, Parashock là hệ thống lắp đặt có lò xo cho chân kính nâng đỡ bánh xe cân bằng. Cơ chế này giúp bảo vệ những vị trí nhạy cảm quanh bánh xe cân bằng khi đồng hồ bị rơi hoặc va đập. Công nghệ này từng được Citizen quảng bá bằng thử nghiệm thả đồng hồ từ độ cao 30m tại nhiều thành phố ở Nhật Bản.
Thiết kế thập niên 1960 trên dòng Auto Dater
Không chỉ nằm ở bộ máy, sức hút của dòng đồng hồ này còn đến từ thiết kế vintage đặc trưng.
1. Vỏ, vấu và phong cách hoàn thiện trên Citizen Auto Dater vintage
Trong một số tài liệu và mẫu sưu tầm, giai đoạn 1961 – 1967 thường được nhắc đến cùng Star Watch Case Company ở phần vỏ. Khi đánh giá từng chiếc, người mua vẫn nên kiểm tra mã vỏ, nắp đáy và tình trạng hoàn thiện thực tế.
Star Watch Case Company – hãng làm vỏ đồng hồ danh tiếng của Mỹ, thành lập năm 1897 tại Elgin, Illinois. Đây cũng là công ty sản xuất cho các thương hiệu khác vào thời điểm còn hoạt động như Orient, Longines, Hamilton, Elgin, Gruen và Omega.
Vỏ đồng hồ thường được chế tác từ thép không gỉ, kích thước khoảng 36.5mm đến 39mm. Đây là cỡ khá dễ đeo nếu so với nhiều dress watch, tức đồng hồ thiên hướng thanh lịch, trong thập niên 1960.
Điểm nhấn nằm ở phần vấu bo mềm, kết hợp bề mặt đánh bóng và chải xước, giúp vỏ đồng hồ có chiều sâu hơn khi nhìn dưới ánh sáng. Phần bezel tiếp giáp với kính được vát mỏng, tạo cảm giác mặt số rộng và thoáng hơn khi nhìn trực diện.
Thiết kế mặt số tương đối gọn, sử dụng cọc giờ đơn, vạch phút rõ ràng và kim Dauphine đánh bóng, tạo cảm giác thanh lịch nhưng vẫn dễ đeo ở hiện tại.
Một điểm đáng chú ý là những chiếc Auto Dater vỏ vàng 14k CGP, viết tắt của Citizen Gold Plated, hiện được một số người sưu tầm quan tâm.
Dòng này xuất hiện trước giai đoạn đồng hồ quartz bùng nổ, vì vậy thường được người chơi xếp vào nhóm Citizen cổ đáng chú ý.
Dòng này còn có nhiều màu mặt số như cam, trắng, bạc… Đúng với tên gọi Dater, điểm nhận diện quan trọng là chức năng lịch ngày ở vị trí 3 giờ. Bên trên là phần kính Cyclops tối ưu quan sát. Đây là chi tiết thường gặp trên những mẫu đồng hồ có thiên hướng dress watch.
Mặt số sử dụng bố cục 3 kim, phủ bên trên là kính Acrylic dạng vòm, chất liệu thường gặp trên nhiều mẫu đồng hồ cổ. Tất nhiên, kính này vẫn sẽ trầy xước nếu va đập và độ trong không quá cao.
Đa phần đồng hồ dùng dây da, một số dùng dây kim loại dạng Bead of Rice, tức dây hạt gạo, hoặc Oyster, tức dây kim loại ba mắt. Trên thị trường thứ cấp hiện nay, nhiều chiếc đã được thay dây khác với cấu hình ban đầu.
2. Kính vòm Acrylic và chi tiết phóng đại lịch trên một số phiên bản
Một điểm nhận diện dễ thấy trên một số phiên bản là kính vòm acrylic kết hợp thấu kính phóng đại lịch, giúp người dùng quan sát ô ngày thuận tiện hơn.
Trên một số phiên bản, thấu kính phóng đại lịch được xử lý theo cách kín đáo hơn, tạo bề mặt kính liền mạch và giữ lại cảm giác vintage, giúp giữ cho bề mặt kính luôn phẳng phiu khi chạm vào nhưng vẫn tối ưu hóa khả năng đọc lịch ngày.
Trong khi đó, chất liệu acrylic mềm hơn sapphire nhưng mang phong cách vintage.
Một chi tiết người mới chơi đồng hồ cổ nên lưu ý là thấu kính phóng đại trên kính acrylic vintage thường khó tách rời như một linh kiện độc lập, vì có thể được xử lý liền khối với kính.
3. Mặt số chải tia, kim Dauphine và dấu vết thời gian
Mặt số của Citizen Auto Dater vintage mang đậm phong cách thập niên 60 với những đặc điểm nhận diện rõ ràng. Chẳng hạn, mặt số sunburst/sunray tạo hiệu ứng chải tia thay đổi theo góc chiếu sáng.
Các cọc số dạng baton hoặc hình thang đa diện được áp nổi thủ công, sở hữu các đường vát rìa tinh xảo bắt sáng cao. Kim Dauphine bản lớn, sắc bén đánh bóng gương, di chuyển quét mượt mà trên mặt số nhờ tần số dao động ổn định của máy Jet.
Tại sao đồng hồ Citizen Auto Dater được cộng đồng sưu tầm tìm kiếm?
Có 3 yếu tố khiến dòng đồng hồ cổ này được người sưu tầm chú ý.
1. Giá trị cơ khí Nhật Bản
Trước khi xuất hiện trên nhiều mẫu Auto Dater, bộ máy Jet đã được Citizen phát triển trong giai đoạn đầu thập niên 1960. Đây là một trong những giai đoạn Citizen thử nghiệm các hướng phát triển khác biệt cho bộ máy cơ tự động.
Cận cảnh chuyển động của Jet 1121 với 27 chân kính, rotor 360 độ có bánh răng
Sử dụng trong Citizen Auto Dater có các bộ máy:
- 1120/1121, dự trữ năng lượng 45 giờ và 21 chân kính (1120) và 27 chân kính (1121).
- 0320/0321 và 1130/1/2/3, 17 hoặc 19 chân kính (tuỳ mẫu)
- Calibre 0201 bắt đầu sử dụng từ 1966, lên dây cót bằng tay, dự trữ năng lượng 40 giờ
- Calibre 4102 với 25 chân kính
Các thế hệ chuyển động 03xx xuất hiện vào 1961, 11xx vào 1962 và 41xx xuất hiện vào 1964.
Bên trong bộ máy, hệ thống Parashock hỗ trợ giảm sốc và bảo vệ các bộ phận nhạy cảm khi đồng hồ gặp va chạm.
Ngoài ra, đồng hồ Citizen Auto Dater có khả năng chống nước 40m, vì vậy mà có dòng chữ “Para 40m water” tương đương với 4ATM chỉ xuất hiện ở những mẫu cổ điển, có thể đeo hằng ngày trong điều kiện thông thường, nhưng không nên chủ quan với nước vì đây là đồng hồ cổ. Riêng chữ 40m sử dụng tông màu xanh đại diện cho mức chống nước này.
2. Âm thanh và cảm giác vận hành của máy cổ
Bộ máy Jet đều có tần số dao động là 18.000 bph, có rotor 360 độ có bánh răng. Khi người dùng cử động tay, chuyển động của vành rotor răng cưa nặng trượt qua 9 viên bi ruby tạo ra một độ rung nhẹ truyền trực tiếp lên cổ tay. Đi kèm với đó là tiếng rotor xoay và âm cơ khí trầm, rõ, tạo cảm giác rất riêng khi đeo trên tay.
Với người chơi đồng hồ cơ, cảm giác rung nhẹ và tiếng rotor xoay là chi tiết giúp bộ máy Jet dễ được nhớ đến.
Với một chiếc Auto Dater còn vận hành tốt, điều thú vị không chỉ nằm ở mặt số cũ. Mỗi chuyển động cổ tay đều làm rotor Jet xoay nhẹ, tạo cảm giác như người đeo đang chạm vào một phần nhỏ của lịch sử đồng hồ Nhật.
3. Tính hiếm, tình trạng nguyên bản và câu chuyện lịch sử
Đây là dòng đồng hồ cổ hiếm ở hiện tại vì:
- Có thời gian sản xuất ngắn, chỉ vỏn vẹn 6 năm từ 1961-1967.
- Số lượng máy Jet rotor nguyên bản không còn nhiều, phần lớn bị thay thế.
- Không nhiều mẫu Citizen Auto Dater hiện nay còn giữ được tình trạng nguyên bản cao. Đặc biệt dễ bị thay thế mặt số, kim và kính.
- Chiếc đồng hồ này ra đời trong giai đoạn hãng bắt đầu ứng dụng Parashock trên đồng hồ.
Một số phiên bản Auto Dater Jet Dater đời 1964 được người sưu tầm quan tâm, đặc biệt khi còn giữ được tình trạng nguyên bản. Những chiếc còn nguyên bản thường khó gặp hơn trên thị trường thứ cấp.
Giá Citizen Auto Dater vintage hiện nay
Giá của dòng Auto Dater vintage trên thị trường thứ cấp có thể dao động từ khoảng 2 triệu đồng đến vài chục triệu đồng, tùy phiên bản, tình trạng và độ nguyên bản. Tuy nhiên, việc tìm được một chiếc phù hợp không đơn giản. Vì đây là dòng đồng hồ cổ có người tìm mua, người mua có thể gặp đồng hồ đã làm lại mặt số, thay linh kiện hoặc mô tả sai tình trạng. Bạn cần cẩn trọng về độ uy tín của các trang web và người bán để không gặp phải rủi ro khi mua hàng giả.
Một lưu ý khác là nhiều chiếc trên thị trường hiện nay không còn giữ trọn tình trạng ban đầu, một số đã được thay thế linh kiện nhỏ để tiếp tục vận hành, đồng nghĩa giá thành sẽ “mềm” hơn. Hãy hỏi kỹ nhà bán hoặc đưa đến các chuyên viên kiểm tra chuyên nghiệp để đảm bảo.
Dưới đây là mức giá tham khảo cho một số phiên bản trên thị trường thứ cấp. Thực tế, các mẫu còn nguyên bản thường có giá cao hơn những chiếc đã phục hồi hoặc thay linh kiện:
| Phiên bản | Giá tham khảo | Đặc điểm |
| Auto Dater Rookie 19 Jewels Gold Filled | Khoảng 6 triệu đồng | Vỏ bọc vàng, 19 chân kính |
| Auto Dater 7 (1966) | Từ 2 đến 4 triệu đồng | Máy 7 chân kính |
| Auto Dater Jet 1964 nguyên bản | Từ 8 đến 15 triệu đồng | Máy 19 chân kính, kích thước 38.5mm |
| Auto Dater Jet vỏ vàng 14k CGP | Từ 10 đến 20 triệu đồng | Vỏ vàng 14k, máy 27 chân kính |
Giá trên chỉ mang tính tham khảo, có thể thay đổi theo thời điểm, tình trạng máy, độ nguyên bản, mức độ phục hồi, phụ kiện đi kèm và độ uy tín của người bán.
Có nên mua Citizen Auto Dater vintage để đeo hoặc sưu tầm?
Nếu bạn yêu thích đồng hồ Citizen cổ và chấp nhận đặc thù của đồng hồ vintage, Citizen Auto Dater là lựa chọn đáng cân nhắc để đeo hoặc sưu tầm. Tuy nhiên, giá trị thực tế của dòng này phụ thuộc nhiều vào tình trạng máy, độ nguyên bản, khả năng bảo dưỡng và nguồn bán.
Bạn nên xem dòng Auto Dater trước hết là một mẫu đồng hồ để trải nghiệm cơ khí Nhật và câu chuyện Citizen cổ, không nên chỉ mua vì kỳ vọng tăng giá. Với người mới, yếu tố quan trọng không phải là thị trường tăng hay giảm, mà là chiếc đồng hồ bạn chọn có còn vận hành ổn định, lịch có hoạt động tốt và linh kiện có bị thay thế quá nhiều hay không.
1. Kiểm tra mặt số, kim và kính
Bạn có thể bắt đầu bằng các chi tiết dễ quan sát bằng mắt thường:
- Mặt số: Quan sát độ lão hóa có đều màu không, chữ in còn sắc nét không, có dấu hiệu repaint hoặc ố loang bất thường không.
- Kim: thường là kim Dauphine nguyên bản.
- Kính: Kính cyclops tích hợp nguyên khối nên không có vết nứt.
- Logo: Dòng chữ “Auto Dater” hoặc “Auto Dater Seven” rõ ràng.
2. Kiểm tra bộ máy, lịch và khả năng lên cót
Tiếp theo, bạn hãy chú ý đến bộ máy bằng cách kiểm tra mặt lưng hoặc nếu có chuyên gia mở lưng máy. Citizen Auto Dater thường sử dụng các loại máy 1xx, 1120, 0320…
Thử kéo núm điều chỉnh nhiều lần xem lịch có chạy hay không, hoặc xoay núm để lên cót tay, bạn hãy cảm nhận có lực cản khi lên cót hay không.
Sau đó để yên trong 10 phút, quan sát xem kim giây có hoạt động ổn định hay có bị dừng lại hay không.
Ở một số phiên bản, cơ chế chỉnh lịch nhanh là chi tiết cần kiểm tra trước khi mua. Nếu lịch bị kẹt hoặc nhảy không đều, bạn có thể phải tốn thêm chi phí bảo dưỡng sau khi mua.
3. Lưu ý về chống nước, bảo dưỡng và linh kiện thay thế
Dù một số mẫu từng có thông số chống nước khi mới sản xuất, đồng hồ cổ thường không còn giữ khả năng này như ban đầu. Vì vậy, bạn nên hạn chế tối đa việc tiếp xúc với nước.
Ngoài ra, đồng hồ cổ cần được bảo dưỡng thường xuyên hơn vì linh kiện đã cũ. Nếu hư hỏng, khó tìm được linh kiện thay thế hoặc khó đảm bảo tính nguyên bản.
Nếu bạn là người mới, hãy ưu tiên đồng hồ có nguồn gốc rõ ràng, máy vận hành ổn định và có bảo hành. Các mẫu Citizen mới sẽ an toàn hơn nếu bạn chưa có kinh nghiệm kiểm tra đồng hồ cổ. Tuy chi phí có thể cao hơn, người mua sẽ an tâm hơn về nguồn gốc, linh kiện và chính sách bảo hành.
Kinh nghiệm kiểm tra nhanh từ Hải Triều:
Khi xem một chiếc Citizen Auto Dater cổ, bạn nên kiểm tra theo thứ tự: mặt số, kim, kính, nắp đáy, mã máy, khả năng lên cót, độ ổn định của kim giây và chức năng lịch.
Đồng Hồ Hải Triều có bán Citizen Auto Dater vintage không?
Rất tiếc là không. Hải Triều hiện tập trung vào đồng hồ Citizen chính hãng mới với các dòng đang được quan tâm hiện nay như: Citizen Eco-Drive (năng lượng ánh sáng), Quartz, Automatic. Và các bộ sưu tập như Citizen Series 8, Promaster, Tsuyosa.
Với hơn 35 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đồng hồ và hệ thống hơn 30 cửa hàng trên các tỉnh thành lớn, bạn dễ dàng tìm được điểm mua uy tín. Khi mua Citizen chính hãng mới tại Hải Triều, khách hàng được hưởng bảo hành quốc tế 3 năm và chính sách bảo hành tăng thêm 2 năm về máy theo quy định của hệ thống.
Giải đáp thắc mắc liên quan
Phần này sẽ giúp bạn làm rõ các điểm như độ hiếm, cách phân biệt, sự khác nhau giữa Citizen Auto Dater và Citizen Jet, cũng như việc người mới có nên bắt đầu với một chiếc đồng hồ vintage hay không.
1. Citizen Auto Dater có phải đồng hồ hiếm không?
Có, đây là dòng đồng hồ sản xuất trong thời gian ngắn, từ 1961-1967 tức là trong vòng 6 năm. Ngoài ra, bộ máy Jet đã không còn sử dụng và bị thay thế bởi xu hướng máy mới. Đặc biệt không còn nhiều chiếc nguyên bản ngày nay nên Citizen Auto Dater được xếp vào các mẫu khá hiếm trên thị trường.
2. Citizen Auto Dater khác gì Citizen Jet?
Thực chất, Citizen Jet là tên gọi chung cho những mẫu đồng hồ Citizen sử dụng máy Jet Rotor. Còn Citizen Auto Dater là dòng đồng hồ có lịch ngày và sử dụng bộ máy Jet. Tóm lại, có thể hiểu Auto Dater là một nhánh trong nhóm Citizen Jet nếu xét theo các phiên bản sử dụng máy Jet Rotor.
Hãy xem bảng so sánh nhanh này nếu bạn muốn biết chi tiết hơn.
| Tiêu chí so sánh | Citizen Auto Dater | Citizen Jet |
| Ngày ra mắt | 1961 (Auto Dater Jet) | 1961 (Jet rotor) |
| Tính năng | Có lịch ngày (dater) | Một số phiên bản không có lịch |
| Bộ máy | 19-27 jewels, có quick-set (chỉnh ngày nhanh) | 19 jewels, 18.000 bph |
| Phiên bản | Auto Dater, Auto Dater Seven, Jet Auto Dater 120m diver | Jet (3 kim không lịch), Jet Auto Dater |
3. Người mới có nên mua Citizen Auto Dater cổ không?
Dòng này phù hợp với người thích Citizen cổ, yêu thiết kế vintage và chấp nhận việc phải kiểm tra kỹ trước khi mua. Nếu bạn mới chơi đồng hồ, hãy cân nhắc kỹ vì đồng hồ cổ thường cần bảo dưỡng và khó tìm linh kiện hơn.
- Mức giá thường rơi vào 2 đến 15 triệu đồng nhưng bạn nên trang bị kiến thức phân biệt thật giả để tránh mua phải hàng kém chất lượng.
- Đồng hồ cổ cần được bảo dưỡng thường xuyên hơn.
- Linh kiện khó tìm để thay thế.
- Không nên để đồng hồ tiếp xúc với nước.
- Khi mua đồng hồ cổ, bạn thường khó có bảo hành rõ ràng như đồng hồ mới. Vì vậy, hãy hỏi kỹ người bán về tình trạng máy, lịch, mặt số, kim, kính và lịch sử bảo dưỡng.
Nếu lần đầu mua đồng hồ, bạn nên ưu tiên đồng hồ mới để an tâm hơn về nguồn gốc, linh kiện, bảo hành và trải nghiệm sử dụng lâu dài.
Với Jet Rotor, Easy Change và Parashock, dòng Auto Dater có đủ yếu tố để trở thành một mẫu Citizen cổ đáng chú ý với người yêu cơ khí Nhật. Hy vọng những thông tin từ Hải Triều giúp bạn hiểu rõ hơn về dòng đồng hồ này trước khi quyết định mua hoặc sưu tầm.
Nếu ưu tiên sự an tâm về nguồn gốc, bảo hành và trải nghiệm sử dụng lâu dài, bạn có thể tham khảo các mẫu Citizen chính hãng mới tại Đồng Hồ Hải Triều để được tư vấn lựa chọn phù hợp.
Bài viết có sự tham khảo từ các nguồn:
- https://www.fratellowatches.com/tbt-citizen-jet-auto-dater-watch-review/#gref
- https://sweep-hand.org/the-jet-automatic/
Xem thêm: Kiến thức đồng hồ Citizen cổ
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
Sức hút đồng hồ Citizen cổ bọc vàng – 5 dòng nổi bật, mức giá
Miyota 9015 là gì? Giải mã bộ máy cơ Nhật nổi tiếng của Citizen
Citizen Cosmotron – Dòng đồng hồ điện tử từng bị quartz lu mờ
Citizen Crystron là gì? Di sản đồng hồ thạch anh cổ của Citizen
Đồng hồ Citizen cổ xưa: 12+ mẫu đáng biết & lời khuyên khi mua
Lịch sử hãng đồng hồ Citizen: nguồn gốc, cột mốc & công nghệ
Đồng hồ Citizen của nước nào? Có tốt không?
Miyota 9051 là gì? Điểm “ăn tiền” của đồng hồ Citizen cao cấp
THẢO LUẬN