Review đồng hồ Citizen Jet & bộ máy Rotor vòng đáng chú ý

Là một trong những dòng đồng hồ cổ, Citizen Jet ấn tượng khi sử dụng bộ máy nội bộ không có trụ/ổ trục trung tâm.

MỤC LỤC › Đồng hồ Citizen Jet là gì? › Bộ máy Jet trên Citizen vintage hoạt động ra sao? › Lịch sử ra đời và các thế hệ máy Jet 1. Nhóm 03xx: Jet Automatic, Jet Rookie, Super Jet 2. Nhóm 11xx: Jet Auto Dater và các phiên bản có lịch ngày 3. Nhóm 41xx: Auto Dater Seven và lịch thứ/ngày › Bảng tóm tắt các phiên bản Citizen Jet phổ biến › Citizen Jet Auto Dater – Dòng sử dụng nhiều chuyển động Jet › Đột phá công nghệ trên đồng hồ Citizen Jet 1. Rotor vòng – Peripheral Ring Rotor 2. Tần số dao động, khả năng lên cót và cảm giác vận hành 3. Easy Change và cơ chế chỉnh lịch nhanh 4. Parawater và khả năng chống nước trong bối cảnh đồng hồ vintage › Citizen Jet có phong cách thiết kế như thế nào? › Citizen Jet có đáng mua không? Trải nghiệm của người sở hữu 1. Ưu điểm khi sở hữu Citizen Jet vintage 2. Rủi ro thường gặp: máy xuống cấp, ron lão hóa, khó tìm linh kiện 3. Ai nên mua Citizen Jet, ai nên chọn Citizen Automatic đời mới? › Đồng Hồ Hải Triều có bán Citizen Jet hay không? › Giải đáp thắc mắc liên quan 1. Citizen Jet giá bao nhiêu? 2. Citizen Jet còn sản xuất không? 3. Citizen Jet có phải đồng hồ chính hãng Citizen không? 4. Citizen Jet có chống nước không?

Citizen Jet là một trong những dòng Citizen vintage đáng tìm hiểu nhờ cơ chế rotor vòng khác biệt, mang lại giá trị tham khảo thú vị cho người yêu đồng hồ cơ Nhật Bản.

Đồng hồ Citizen Jet là gì?

Citizen Jet là dòng đồng hồ cơ tự động do hãng Citizen Watch của Nhật Bản sản xuất trong giai đoạn 1961-1967. Điểm khác biệt cốt lõi của dòng này là bộ máy bên trong. Bộ máy này được trang bị cơ chế rotor ngoại vi dạng vòng khuyên (peripheral ring rotor), một cấu trúc cơ học mà không có nhiều nhà sản xuất đồng hồ nào trên thế giới duy trì được đến ngày nay.

Thay vì dùng quả văng bán nguyệt xoay quanh trục trung tâm như mọi đồng hồ tự động thông thường, rotor của Citizen Jet chạy vòng quanh toàn bộ rìa ngoài của bộ máy, giống như một bánh xe quay trên đường ray bao quanh bộ máy.

Mặc dù thế hệ bộ máy đầu tiên giống Jet ra đời vào 1958 và khai tử vào 1960 nhưng Citizen lại sử dụng thiết kế này cho Jet và Super Jet vào 1962.

Bộ máy Jet trên Citizen vintage hoạt động ra sao?

Bộ máy Jet vận hành dựa trên nguyên lý năng lượng quán tính từ chuyển động cổ tay. Khi bạn cử động cánh tay, vòng khuyên kim loại nặng bên trong sẽ trượt nhẹ trên đường ray gồm 9 viên bi thép hoặc bi ruby nhân tạo, tạo ra chuyển động xoay.

Năng lượng từ vòng xoay đó được truyền vào trong thông qua hệ thống bánh răng hướng tâm để nạp lên dây cót chính của đồng hồ.

Toàn bộ các Caliber trong dòng Jet hoạt động ở tần số 18.000 bph và có khả năng dự trữ năng lượng khoảng 45 giờ. Điều thú vị là rotor ngoại vi này hỗ trợ nạp cót hai chiều, nghĩa là dù cổ tay bạn xoay theo chiều nào, bộ máy vẫn được nạp năng lượng liên tục. Cơ chế này tận dụng từng cử động nhỏ trong sinh hoạt hàng ngày.

Vì rotor của Jet không che phủ trung tâm bộ máy như rotor truyền thống, toàn bộ các bánh răng và cầu máy trở nên hiện ra rõ ràng khi mở nắp đáy. Giới sưu tầm thường hay mở nắp lưng ra chỉ để… ngắm nhìn bộ máy vận hành.

Trên trang fifthwrist, tác giả sở hữu một chiếc Citizen Jet Auto Dater chia sẻ:

Có tin đồn rằng Citizen đặt cho nó biệt danh “Jet” vì âm thanh của nó giống như tiếng động cơ phản lực đang hoạt động.  Theo tôi, lý do có lẽ là do bộ máy đồng hồ này rất giống với mặt trước của động cơ phản lực với một trục cố định, hở và một dãy cánh quạt quay xung quanh.”

Lịch sử ra đời và các thế hệ máy Jet

Để thực sự hiểu vì sao một chiếc đồng hồ ngừng sản xuất từ năm 1967 lại vẫn được săn đón đến tận ngày nay, bạn cần ngược dòng thời gian về những năm đầu thập niên 1960.

Bên trong Citizen Jet là bộ máy mang quyết định chứng minh  kỹ nghệ Nhật Bản không hề thua kém bất kỳ ai. Cùng khám phá “phả hệ” bộ máy Jet có trên Citizen vintage.

1. Nhóm 03xx: Jet Automatic, Jet Rookie, Super Jet

Câu chuyện bắt đầu năm 1958, khi Citizen tung ra mẫu đồng hồ tự động đầu tiên mang tên “Citizen Auto” – một bộ máy rotor trung tâm được phát triển vội vã để cạnh tranh với dòng Gyro Marvel của Seiko. Nhưng ngay từ đầu, đội ngũ kỹ sư Citizen đã biết đây chỉ là giải pháp tạm thời.

Họ tiếp tục nghiên cứu ấy cảm hứng từ bộ máy rotor ngoại vi từ nhà sản xuất bộ máy Thụy Sỹ Fabrique d’Horlogerie de Fontainemelon ở bộ máy FHF Calibre 65. (1959). Và đến tháng 10 năm 1961, dòng máy Jet chính thức ra đời, mang theo một triết lý cơ học mới.

Hình đầu tiên là các linh kiện chuyển động Jet cơ bản

Đây là thế hệ đầu tiên và cũng là nền tảng của toàn bộ dòng Jet. Caliber 0310 ra mắt tháng 10/1961, sử dụng ba kim cơ bản, không tích hợp lịch, hoạt động ở 18.000 bph và có số chân kính từ 21 đến 25, dự trữ năng lượng khoảng 45 – 47 giờ.

Bộ máy Jet là lần thứ 2 Citizen chế tạo theo thiết kế dạng rotor bánh răng tròn.

Bề mặt bộ máy hoàn thiện khá đẹp, tất cả các ốc vít đều được đánh bóng kỹ, cầu mạ Rhodium bắt mắt. Khi cài đặt thời gian cảm giác dễ dàng, mượt mà nhưng cơ chế chuyển ngày hơi chậm.

Tiếp theo là caliber 0320/0321 (Jet Rookie) – phiên bản tối giản hóa với 17 đến 19 chân kính, thiết kế núm nhỏ âm vào vỏ máy và không có chức năng lên cót tay.

Năm 1963, Citizen cho ra mắt caliber 0340/0341 – dòng Super Jet và Super Precision với 35 chân kính. Đây là những bộ máy không lịch nhưng được tinh chỉnh để đạt độ chính xác cao, đại diện cho đỉnh cao kỹ thuật của nhóm 03xx.

Citizen Super Jet sử dụng bộ máy cao cấp hơn hay gọi là “kẻ nghiện công việc” giúp chuyển động mượt mà với 35-39 chân kính.

Một số sử dụng vàng nguyên khối trong bộ chuyển động này tăng sức “chiến đấu”. Giới mộ điệu thậm chí còn muốn mặt sau của bộ máy hiển thị qua lớp kính trong suốt để được quan sát bộ máy này mỗi ngày.

2. Nhóm 11xx: Jet Auto Dater và các phiên bản có lịch ngày

Năm 1963, nhóm 11xx leo lên đỉnh cao kỹ thuật với caliber 1150 (Super Jet Auto Dater, Super Auto Dater) trang bị 39 chân kính và rotor mạ vàng sang trọng. Đây vẫn là một trong những bộ máy vintage được săn đón từ Citizen đến ngày nay. Cùng thời điểm đó, caliber 1160/1161 ra đời với cơ chế chỉnh lịch nhanh “Easy Change” tích hợp.

Hình 2 chuyển động Jet thế hệ 11xx

Từ tháng 1/1962, Citizen bắt đầu tích hợp lịch ngày vào dòng Jet với caliber 1120/1121 (Jet Auto Dater, Newmaster, Para200mWater). Số chân kính nhảy vọt lên từ 19 đến tận 35, phục vụ nhiều phân khúc từ phổ thông đến thể thao chuyên dụng.

3. Nhóm 41xx: Auto Dater Seven và lịch thứ/ngày

Đây là thế hệ muộn nhất của dòng Jet, ra mắt năm 1964 với caliber 4101, 4102, 4103 mang theo tính năng lịch thứ và ngày (Day-Date), tích hợp cơ chế Easy Change và hỗ trợ khả năng chống nước 40m. Dòng Auto Dater Seven là sản phẩm cuối cùng trong kỷ nguyên Jet trước khi Citizen chính thức khép lại chương này vào khoảng năm 1967.

Hình 3 là chuyển động Jet thế hệ 41xx

Bộ chuyển động Jet 4103 cuối cùng sử dụng cho mẫu Citizen Auto Dater Seven có chức năng thứ ở dưới vị trí 12 giờ và ngày ở vị trí 3 giờ, chỉ dành cho thị trường nội địa Nhật Bản JDM. Chiếc đồng hồ này có bezel dáng khía với hiệu ứng sunburst trên mặt số, logo Seven, kính lúp ở vị trí cửa sổ ngày cũng được sử dụng ở mẫu này.

4. Bảng tóm tắt các phiên bản Citizen Jet phổ biến

Xem nhanh “gia phả” các thế hệ của bộ chuyển động Jet:

Bao gồm:

Năm	Bộ máy	Thông số đáng chú ý
1961	0310	21/23/25 chân kính
1962	0320, 0321 (Jet Rookie)	17/19 chân kính
1962	1120, 1121 (Jet Auto Dater, Newmaster120m, Para 200m Water) – năm	19/21/23/27/35 chân kính (Jet Auto Dater, Newmaster) 27/35 chân kính (120m, Para200mWater) Có chức năng hiển thị ngày
1962	1170 (Jet Auto Dater)	27 chân kính
1963	0340, 0341 (Super Jet, Super Precision)	35 chân kính
1963	1150 (Super Jet Auto Dater, Super Auto Dater 80m/150m) – năm	39 chân kính Có chức năng hiển thị ngày
1963	1160, 1161 (Super Jet Auto Dater) – năm	39 chân kính Chỉnh ngày dễ dàng, được giới mộ điệu đánh giá khá cao.
(Chưa xác định rõ thông tin)	4000, 4002	23 chân kính Chức năng thứ, ngàyCó thể lên dây thủ công
1964	4101, 4103 (Auto Dater Seven, 40m) – năm	25 chân kính Có chức năng thứ, ngày
1964	4111, 4113, 4120, 4121 (Auto Dater Seven, 40m)	19 chân kính Có chức năng thứ, ngày hoặc ngày, tháng
1964	4130 (Auto Dater Seven, 40m)	35 chân kính Có chức năng ngày, tháng

Các bộ máy này được sản xuất trong giai đoạn 1961 đến 1968, sau đó không còn thấy thương hiệu sử dụng nữa. Chuyển hẳn sang bộ chuyển động có thiết kế mỏng.

Bạn có biết? Sau khi Jet ngừng sản xuất, còn có dòng Citizen Leopard 28800 với cuộc đua tần số dao động cao mang bước tiến mới cho đồng hồ Citizen cơ cổ.

Citizen Jet Auto Dater – Dòng sử dụng nhiều chuyển động Jet

Hầu hết Citizen Auto Dater sử dụng bộ chuyển động Jet vì vậy mà khi tìm kiếm Citizen Jet, phần lớn các thiết kế đều của Auto Dater.

Đây là dòng được sản xuất với số lượng đông nhất trong kỷ nguyên Jet, xuất hiện liên tục qua nhiều thế hệ caliber từ 1120/1121 đến 1130/1131 rồi lên đến Super Jet Auto Dater 1150.

Sức hút của Jet Auto Dater nằm ở sự cân bằng giữa tính thực dụng và tinh thần thẩm mỹ Nhật Bản của thập niên 1960. Đây cũng là dòng sử dụng vỏ do Star Watch Case Company – một công ty hiện nay đã giải thể, chuyên sản xuất vỏ đồng hồ cho Citizen , Orient, Longines , Hamilton, Elgin, Gruen và Omega.

Thực chất Auto Dater vẫn sử dụng bộ máy khác như Solar Cell (Eco-Drive bây giờ) và cả bộ máy Quartz. Nhưng mẫu sử dụng bộ chuyển động Jet lại được tìm kiếm nhiều hơn cả.

Trước đó, cách đặt tên của Citizen cũng khá khác lạ khi chỉ đặt Citizen Jet cho các mẫu có thể thấy trên mặt số, sau này được sản xuất nhiều hơn với cái tên Citizen Jet Auto Dater.

Đột phá công nghệ trên đồng hồ Citizen Jet

Khi nhìn lại năm 1961, rất khó tưởng tượng một thương hiệu Nhật Bản lại dám đi một con đường cơ học khác biệt và làm điều đó thành công dù chỉ vỏn vẹn 6 năm.

1. Rotor vòng – Peripheral Ring Rotor

Trái tim của toàn bộ dòng Jet là cơ chế này. Vòng khuyên được cấu tạo từ ba thành phần chính:

• Vòng ngoài được cố định vào quả nặng tích năng lượng bằng 4 hoặc 6 ốc vít nhỏ tùy phiên bản.
• Vòng trong kết nối với vòng ngoài thông qua 9 viên bi thép hoặc bi ruby nhân tạo chuẩn xác.
• Hệ thống bánh răng hướng tâm truyền động năng từ chuyển động của rotor xuống cầu bánh răng đảo chiều và hệ thống nạp cót bên dưới.

Kết quả là một cơ chế nạp cót hai chiều nhạy bén – ngay cả cử động cổ tay nhỏ nhất cũng được chuyển hóa thành năng lượng.

2. Tần số dao động, khả năng lên cót và cảm giác vận hành

Tất cả caliber Jet đều dao động ở 18.000 bph với dự trữ năng lượng khoảng 45 giờ. Rotor ngoại vi nặng nề trượt trên đường ray ruby tạo ra một quán tính rõ rệt mà người đeo cảm nhận được ngay khi cử động cổ tay. Cộng thêm tiếng lách cách nhẹ nhàng của hệ thống bánh răng khiến chúng trở thành lựa chọn hấp dẫn với cộng đồng sưu tầm.

3. Easy Change và cơ chế chỉnh lịch nhanh

Vào đầu thập niên 1960, đổi ngày trên đồng hồ lịch thường đồng nghĩa với việc xoay kim giờ qua lại nhiều vòng giữa 21h và 24h, điều này không hề tiện lợi. Bằng cơ chế Easy Change, bạn chỉ cần kéo nhẹ núm chỉnh rồi đẩy ngược lại, mỗi lần nhấn là lịch nhảy lên một ngày.

Đây là một trải nghiệm mang bước tiến và cơ chế này xuất hiện trên các mẫu Citizen Jet dùng máy caliber 1160, 1161, 1170 cùng toàn bộ nhóm 41xx.

4. Parawater và khả năng chống nước trong bối cảnh đồng hồ vintage

Bộ chuyển động dưới tên JET Calibre 3010 sử dụng ở mẫu Citizen Jet Para Water Professional 1962, ngay sau khi chiếc đồng hồ Nhật Bản chống nước Parawater đầu tiên năm 1959 ra đời.

Bạn sẽ nghĩ rằng chiếc này sử dụng dưới nước nhưng thực chất được chế tạo cho ngành hàng không. Bởi lẽ có khắc hình máy bay phản lực phía sau mặt số.

Trên các phiên bản Jet Professional và Jet Divers, khả năng chống nước đạt từ 120m đến 150m – một con số ấn tượng cho đồng hồ của đầu thập niên 1960. Để đảm bảo khả năng này, một số dòng Super Jet cao cấp còn sử dụng vỏ đúc nguyên khối với phần nắp đáy liền mạch với thân vỏ, bộ máy chỉ có thể tháo ra qua mặt kính acrylic phía trước, nhận biết qua ký hiệu chữ “X” trong vòng tròn ở mặt đáy.

Citizen Jet có phong cách thiết kế như thế nào?

May mắn thay không chỉ có bộ máy chất lượng, thiết kế của Citizen Jet khá ấn tượng. Mặt tròn dáng lồi, cọc số nổi hoặc hình thang cùng các điểm đánh dấu phút được in trên mặt số. Kính Acrylic vòm cao mang đặc trưng thập niên 60.

Những chiếc đồng hồ cổ có màu sắc đã bắt đầu ngả vàng khác với màu nguyên bản

Mặt số của dòng Jet thường được xử lý với kỹ thuật chải tia hướng tâm. Các mẫu Super Jet cao cấp có bề mặt trắng ngọc trai có thể biến thành sắc trắng tuyết rực rỡ dưới ánh nắng trực tiếp. Kim đồng hồ mang dáng Dauphine cổ điển, vát cạnh sắc sảo, đồng bộ với các cọc số hình thang nổi được đánh bóng như những viên gạch vàng nhỏ.

Logo “Jet” trên mặt số với hình dáng mũi tên phản lực hoặc phi tiêu thanh mảnh. Kèm theo là dòng chữ “Citizen Jet” với số lượng chân kính, tất cả sử dụng font chữ cổ điển thu hút. Đi kèm với sự thanh lịch là dáng kim dauphine dài, vát mỏng mà vẫn đảm bảo quan sát thời gian hiệu quả.

Trên các phiên bản Super Jet, Citizen còn đính thêm biểu tượng “3 ngôi sao” kim loại nổi. Đây là dấu hiệu nhận diện những sản phẩm được chế tác tỉ mỉ.

Vỏ máy phổ biến từ 36mm đến 40mm, được chế tác từ thép không gỉ đánh bóng. Khá trang trọng khi kết hợp với dây đeo bằng da. Vấu thiết kế vát cong nhẹ ôm nhẹ nhàng theo chiều cổ tay. Bezel kiểu Oyster thanh lịch và nhờ lực căng giữ kính cố định.

Không thể so sánh với những mẫu đồng hồ hiện đại tận dụng các chất liệu cao cấp nhưng Citizen Jet đến nay vẫn giữ được độ hoàn thiện khá tốt.

• Vỏ và dây đeo làm bằng thép không gỉ chống oxy hoá cao. Vì vậy mà hầu hết Citizen Jet trên thị trường đều rất ít mẫu bị gỉ sét hay hư hỏng nặng nề trên bề mặt chất liệu này.
• Kính Acrylic – nhựa dẻo tổng hợp chắc chắn hơn và có độ trong giống như tấm kính thông thường. Dễ dàng thay thế nếu bị hư hỏng, tiết kiệm ngân sách.
• Hầu hết các mẫu dây da đều đã được thay mới để bán trên các trang thứ cấp. Điều này cũng dễ dàng hiểu bởi độ bền trung bình của da ở khoảng vài năm.
• Kính lúp ở một số mẫu tại vị trí cửa sổ ngày nhận diện thời gian dễ dàng hơn.

Một số phiên bản Super Jet bọc vàng Gold filled lên đến 100 microns. Một số dòng có viền băm hoặc viền xoay hai chiều ở các phiên bản thợ lặn. Đặc biệt, kính lúp phóng to lịch ngày của dòng Jet được đặt ẩn bên dưới mặt kính thay vì lồi lên trên.

Citizen Jet có đáng mua không? Trải nghiệm của người sở hữu

Không ít người đã mua Citizen Jet vì bị cuốn hút bởi hình ảnh và câu chuyện, nhưng lại không lường trước những thách thức đi kèm.

1. Ưu điểm khi sở hữu Citizen Jet vintage

Đây là những ưu điểm mà người chơi đồng hồ cổ lựa chọn:

• Rotor ngoại vi là thứ bạn khó tìm thấy trên đồng hồ hiện đại nào. Sở hữu một chiếc Citizen Jet là sở hữu một mảnh lịch sử cơ khí không thể tái tạo.
• Trải nghiệm âm thanh cơ khí rõ ràng.
• Giá trị sưu tầm vì số lượng đồng hồ Citizen Jet chỉ được sản xuất trong vòng 6 năm, hiện nay khá khan hiếm. Đặc biệt với các mẫu Super Jet Auto Dater 39 chân kính nguyên bản.
• Do rotor không che khuất trung tâm bộ máy, toàn bộ hệ thống bánh răng được phô diễn hoàn toàn khi mở nắp đáy.

2. Rủi ro thường gặp: máy xuống cấp, ron lão hóa, khó tìm linh kiện

Đây là phần bạn không nên bỏ qua trước khi quyết định mua Citizen Jet nói chung và đồng hồ cổ nói riêng:

• Khan hiếm linh kiện: Citizen Jet gần như không thể tìm thấy linh kiện thay thế nếu chẳng may bánh răng hay vòng bi hỏng. Bạn buộc phải mua thêm một chiếc Jet khác còn nguyên để thay thế và điều này cũng không hề dễ dàng.
• Kén thợ bảo dưỡng: Cấu trúc vòng ngoại vi phức tạp nên không phải thợ đồng hồ nào cũng có thể tiếp nhận bảo dưỡng hay sửa chữa.
• Ron bị lão hóa: hầu hết đồng hồ cổ đều bị ảnh hưởng ron chống nước dù đồng hồ có rao bán là khả năng chống nước 40m đi chăng nữa. Vì vậy không nên đeo khi đi mưa hay ngâm nước đồng hồ.
• Ngoài ra, Easy change là chỉnh lịch nhanh cũng sẽ vô tình bị kích hoạt nếu bạn dùng lực hoặc tác động quá mạnh, dẫn đến lịch ngày bị nhảy sai.

3. Ai nên mua Citizen Jet, ai nên chọn Citizen Automatic đời mới?

Từ kinh nghiệm đã đánh giá nhiều dòng đồng hồ Citizen và Seiko cổ, tôi vẫn thường khuyên độc giả của mình rằng.

Hãy chọn Citizen Jet nếu bạn:

• Yêu thích kỹ nghệ cơ học thuần túy và muốn sở hữu thứ gì đó thực sự độc đáo
• Đã có kinh nghiệm chơi đồng hồ vintage hoặc có mối quan hệ với thợ sửa đồng hồ uy tín
• Xem chiếc đồng hồ là tài sản sưu tầm có giá trị văn hóa và lịch sử, không chỉ là vật đeo tay thông dụng
• Sẵn sàng đầu tư hộp xoay đồng hồ cho các phiên bản không hỗ trợ cót tay

Ngược lại, hãy ưu tiên đầu tư cho một chiếc đồng hồ Citizen mới hoàn toàn nếu:

• Muốn một chiếc đồng hồ tự động hàng ngày đáng tin cậy, ít cần bảo dưỡng
• Không có điều kiện bảo quản và bảo dưỡng đồng hồ vintage định kỳ
• Ưu tiên công nghệ hiện đại như Eco-Drive, chống nước chuẩn hiện đại, hay đa chức năng hơn.

Đồng Hồ Hải Triều có bán Citizen Jet hay không?

Rất tiếc, Đồng Hồ Hải Triều không kinh doanh Citizen Jet hay đồng hồ cổ nói chung. ý rằng vì Citizen Jet là dòng đồng hồ vintage chỉ tồn tại trong giai đoạn 1961-1967 và không còn được sản xuất mới, nguồn hàng luôn giới hạn và cần được thẩm định kỹ lưỡng về tình trạng máy, tính nguyên bản của vỏ và mặt số trước khi giao dịch.

Đồng Hồ Hải Triều Là đại lý bán lẻ đồng hồ Citizen uy tín, chúng tôi tự tin cung cấp các sản phẩm mới chính hãng đến từ thương hiệu Citizen và nhiều thương hiệu khác trên thế giới. Nhằm đảm bảo quyền lợi cho khách hàng như nguồn gốc và bảo hành.

Giải đáp thắc mắc liên quan

Có những câu hỏi bạn nhất định phải có câu trả lời rõ ràng mà vì một người chơi đồng hồ thực sự luôn mua bằng kiến thức, không mua bằng cảm xúc nhất thời.

1. Citizen Jet giá bao nhiêu?

Giá của Citizen Jet trên thị trường thứ cấp dao động rất rộng tùy theo tình trạng, độ nguyên bản và phân khúc.

Các phiên bản cơ bản như Jet Rookie hay Jet Automatic tình trạng trung bình có thể tìm được ở mức vài triệu đồng. Trong khi đó, các mẫu Super Jet Auto Dater 39 chân kính bọc vàng dày nguyên bản, đặc biệt nếu còn hộp và giấy tờ có thể giao dịch ở mức cao hơn đáng kể, phản ánh độ hiếm và giá trị sưu tầm thực sự của chúng.

2. Citizen Jet còn sản xuất không?

Không. Dòng Citizen Jet chính thức ngừng sản xuất vào khoảng năm 1967, khi Citizen chuyển sang thiết kế rotor trung tâm với dòng máy “52” trên Crystal Seven.

Quyết định này xuất phát từ hai nguyên nhân:

• Xu hướng ưa chuộng đồng hồ mỏng của thập niên 1960 (rotor ngoại vi đòi hỏi đường kính và độ dày lớn hơn)
• Chi phí sản xuất cao của hệ thống vòng bi phức tạp.

Citizen Jet hiện chỉ tồn tại trên thị trường đồng hồ đã qua sử dụng và sưu tầm.

3. Citizen Jet có phải đồng hồ chính hãng Citizen không?

Phải. Citizen Jet là dòng sản phẩm được Citizen Watch Co., Ltd. – thương hiệu đồng hồ Nhật Bản thành lập năm 1918 chính thức sản xuất và phân phối trong giai đoạn 1961-1967. Các caliber Jet đều mang mã hiệu chính thức của Citizen, được ghi nhận đầy đủ trong tài liệu lịch sử của hãng.

Khi mua, người dùng cần lưu ý kiểm tra tính nguyên bản qua các ký hiệu trên mặt đáy và mặt số, vì hàng giả hoặc hàng lắp ghép linh kiện không đồng bộ vẫn tồn tại trên thị trường.

4. Citizen Jet có chống nước không?

Citizen Jet được trang bị công nghệ Parawater tiêu chuẩn chống nước đầu tiên của Nhật Bản do Citizen phát minh năm 1959, với một số phiên bản thợ lặn chuyên dụng đạt mức 120m đến 150m.

Tuy nhiên, đây là những chiếc đồng hồ đã có tuổi đời hơn 60 năm. Ron cao su và gioăng chống nước theo thời gian chắc chắn đã lão hóa, co rút hoặc cứng giòn. Vì vậy, không nên tiếp xúc với nước bất kỳ chiếc Citizen Jet nào cho đến khi đã được thợ đồng hồ uy tín kiểm tra và thay ron chuyên nghiệp, dù mặt sau có khắc chữ “Parawater” hay “Para200mWater”.

Sở hữu Citizen Jet trên tay để tự cảm nhận tiếng rì rào của rotor vành khuyên và cái quán tính kỳ lạ đó chính là những gì mà cộng đồng sưu tầm tìm kiếm. Citizen Jet không dành cho tất cả mọi người, nhưng với người đúng, nó là một trải nghiệm mới mẻ.

Xem thêm: Kiến thức đồng hồ Citizen cổ

Ngọc Yến